居庸关在中国的重重关卡中也颇有名气,这恐怕跟一位名人离不开,那就是詹天佑。 这天驱车来到居庸关,在真正看到铁路的一刹,我对这位前辈是无与伦比地敬佩。 在开凿居庸关和八达岭的时候,他运用了自己的智慧通过了一个又一个难关。 在 开凿居庸关的时候,居庸关的岩层厚,很难开凿,于是他使用了双面开凿法施工期缩断了一半。 在开凿八达岭的时候他和当地的老人商量了使用了中断凿井法,是他通过了八达岭隧道。然而这些还不是最困难的,最困难的还要数青龙桥了。 过青龙桥的时候詹天佑顺着山势和高度研究了人字形线路在上山的时候一个火车头拉,一个火车头推,在转弯的时候。原先推的拉,原先拉到推,这样就可以上的快了。 然而在这背后,詹天佑是付出了多么大的代价呀。 在遇到困难的时候他总是想到工作人员和祖国,因为他不想让外国人知道,中国人是不能被侮辱的。 京张铁路在詹天佑总工程师带领下提前四年就全线竣工了,这一举动给藐视中国的帝国主义一个有力的回击。 此刻面前就是崇山峻岭和铁路这伟大的工程,身临其境时,那巍峨的山崖便像是前辈为国效力的决心,和我亘古不变的敬佩铭记。
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